トラック運転手「年収700万です、コミュ力いりません、体力いりません」←これが不人気な理由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今は営業せんでもサイトに登録すれば
そこから何処までいつまでに何をいくらで頼むでってサイトあるから
そこに手数料払って受ければおk

・年収700万以上なんてのは、「ごく一部の優良ドライバー」のみ
・10年もトラック転がせば、身体はボロボロ
・仮に7000万稼いだとして、元手になるトラック代、維持費を引けば半分も残らない
・連続した振動、加速、不規則な睡眠食事は、確実に自律神経にダメージを与える
・ひとたび事故を起こせば、賠償金はリーマンの比ではなく、失業保険もない
それでもやるか？

雇われ海コントラクター乗りなら･･･

経験長い人だとペットボトルに小をするらしいよ。悪質なドライバーだと高速道路に小入のペットボトルを捨ててるらしい

数年前ガイアの夜明けで言ってたけど、大型トラックでも荷下ろし、荷積み作業はドライバーの平常になりつつあるらしく(しかも一人)、理由は依頼側が荷下ろし、荷積みする為の人員を割いて人件費を節約したいためらしい
しかもそれを無料のオプションらしい…
ドライバーは時給換算のところだったからなんの手当ても無かった…荷下、荷積の時給のみ
紹介された会社が特殊だったのかもしれないけど…結局体力いるし、どこに置くのか聞かないとあかんから最低限のコミュ力もいる…

内容は違うけどサービスを無料でやるのはルイヴィトンとかハイブランドの店みたいな余裕がある会社がやるべきなんだよね。

余裕があろうが無かろうがこんなことする会社が出てくるから日本のGDPは下がっていく一方だよ
この会社がテレビで紹介されたから情報が日本中に早く伝播して真似する会社も増えてくるだろう…
日本人には仕事をしてない奴らからしたら仕事を仕事だと認識出来ず平気で無料で受けて下の人らにやらせる性質がある…(下手すりゃ和Oみたいに残業代を払わないとかありえる)
日本人が在日が日本経済を潰すだの海外資本がどうのこうの言ってるけど、今回ばかりは結局それをやってるのは日本人自身だと言っても過言では無いね…自分で首絞めてることに気づいて欲しいわ…(実際在日とかの影響とかわからんけど…)

トラック運転手最近女の人増えてるね
タンクローリーとか大型トレーラーの運転席見てみなポツンと女の子が運転してたりする
固定ルートならコミニケーションはいらないよ
運転が怖いと思ってる間が華！慣れてくると逆に事故を起こしやすいから

営業なんかもしたことねえわ
毎日運転すんだから誰でもできるようになるしな
長距離ドライバーが一番しんどそうやわ

「体力いりせん」とか言うてるヤツは車の運転したことないやろ。

70過ぎの父親が元長距離トラックドライバーで、今は引退してるけど一番稼いでた時は700超えてたらしいから、体力に自信ある人なら割と合うかも知れない
ただ確かに3日に1日ぐらいしか家に帰らなかったし、荷物の積み下ろしはかなり重労働だったらしいから、体力というか筋力はかなり必要とされてたみたい
今時は労働環境が違うかもしれないけどね

猛虎弁使うようななんカス民じゃ
そもそも普通免許が怪しい

トラックは搬入先のスタッフとコミュニケーションできないと普通に詰む仕事だよな
手積みや長時間運転がヤバイのはそこそこ知れ渡ってるがコミュ力いるの割と知られてないよな

長距離やってた友人は「大半の奴が腰をダメにしてる」って言ってた
そいつも腰が限界になって辞めてたわ

待機場所まともにないが時間厳守ってのが何より辛い。底辺会社相手だとそもそも乗り入れる場所用意してない下す場所ないとかざら。

働いてると死にたくなるからどこでも同じ

物流で働いてたことあるけど、その時のケースだとベテランでも週1休めるかどうかのペースで年収600万弱。配達先自分で選べるわけじゃないから休みの裁量もない
更にうちはトレーラーメインだから20t分の荷物2人で積み下ろししないといけない
30キロの荷物が660体。これを二人でだ
流石に毎日ではないが、夏場は文字通り氏ぬ